首页 |财经 |国内 |国际 |金融 |理财 |股市 |科技 |互联网 |通信 |IT |文化 |教育 |娱乐 |体育 |汽车

新辽网

当前位置: 新辽网>理财 > 正文

新能源车企营销缘何不能少了品专

2018-08-30 14:45:33 来源:

工信部数据显示,从2014年到2018年,中国有超过300家新注册企业进入造车领域,真正在2017年生产出新能源汽车的只有64家。

这么多企业在短时间内进入市场,最终能够留下的凤毛麟角,绝大多数企业都会在默默无闻中被淘汰。

从营销的角度来看,对于造车新势力来说,品牌营销首先要解决的问题就是品牌认知。在实力和经费都比较吃紧的情况下,一些造车企业试图通过事件营销剑走偏锋,以小博大。

能够博得眼球固然好,但是互联网营销的基本点也不能错过。比如搜索网站的品牌专区,早就是企业营销的必选动作,然而很多新造车企业都还没有建立。即使这些企业通过事件营销博得了一些眼球,用户在搜索网站试图了解该品牌时,没有品牌专区本身对品牌形象就是一种伤害,更不要说建立正面印象了。

弱化营销本质 事件营销舍本逐末

汽车企业营销向来舍得花钱,但是对于造车新势力来说,圈地、建厂动辄就需要上百亿,营销费用并没有传统车企那么充足。

在这样的情况下,不少新兴车企选择了以小博大的事件营销,但是在流量和知名度都不尽如人意的情况下,这样的方式经常适得其反。

所有营销方式最终都要回归“为客户创造价值,满足客户需求”的本质。截止到目前,能够交付给消费者的产品寥寥无几,也就谈不上为客户创造有形价值。

无形价值方面,在汽车行业,品牌附加值可看作是客户的精神享受。但身处风口浪尖的造车新势力频频被曝出资金压力、延迟交付等问题,品牌附加值无从谈起。

一些新造车企业试图通过事件营销吸引眼球,但一个消费者如果有意图购买某品牌汽车,就必然会通过搜索网站获得更多的信息。然而,300家造车新势力中,拥有搜索网站品牌专区的企业寥寥无几。

经过多年发展,搜索网站早就已经成为企业营销的必选动作,企业在搜索网站上露出的形象和内容都对消费者心智产生直接影响,而用户在搜索网站看不到企业的品牌专区,无疑会对企业的品牌形象造成伤害。

互联网营销缺少方法论 百度提供全套解决方案

要回归营销本质,造车新势力得从品牌认知度入手,首先解决“我是谁”的问题。

在J.D.Power发布的《2018中国消费者造车新势品牌调研》报告中,对于品牌认知度,以造车新势力为代表的新兴品牌在有提示下的平均提及率为19.2%。J.D.Power认为,造车新势力中,大部分品牌目前还处在底层被认知的阶段。

受制于经费、人力等多种原因,众多新造车企业还是将一二线城市作为其营销的重点,品牌直营店、体验店,共享、以租代售等大都围绕重点城市,三四线城市的用户只能通过互联网来了解造车新势力。

然而三四线城市才是当前最具生气的市场。低线城市市场更加分散,营销时需要更大的投入和更加有效的手段。新兴造车企业没有传统车企的雄厚资本,无法拿出更多人力、物力和精力来投身这场拉锯战,所以更需要找到成本低、收效快的方法。

而目前的情况是,多数造车新势力缺乏系统的互联网营销方法论,粗犷的营销方式让大量经费石沉大海。

事实上,许多互联网巨头早就开始布局AI营销领域。以百度为例,凭借大数据和AI技术,百度的智能营销平台不仅可以帮助汽车企业精准地找到目标用户,还可以针对不同用户提供“千人千面”的展示物料。

渠道方面,百度拥有“搜索+信息流”双引擎,搜索页面品牌专区、信息流广告以及聚屏等一系列产品矩阵,可以为造车新势力提供一整套互联网营销解决方法论,并通过AI和大数据分析,选择最适合企业的营销渠道。

在过去几年间,数百家新造车企业涌入市场,在做好产品的同时做好品牌,才有可能在一片红海中博得一丝生机。在智能营销时代,AI+大数据为造车新势力提供了更加有效的工具,谁能利用得好这一工具,谁才能率先在市场上突出重围。(作者:陈蕊)

精选图文RECOMMEND

财经 国内 科技 文化 娱乐 生活

海航航空集团与中国航材集团

2022年9月23日上午,海航航空集团有限公司与中国航空器材集团有限公司

微信转错账应有救济渠道

移动支付方式给好友间转账带来了便利,但这样的“乌龙”也时有发生:不

生物群“睡”琥珀,一觉7200

记者14日从中科院南京地质古生物研究所获悉,该所研究团队在缅甸中部马

国家大剧院推出贝里尼歌剧

作为蜚声世界舞台的歌唱家迪里拜尔,她一直在尝试新的角色。8月28日至9

这个夏天你还少一套高颜值泳

导语:享受悠闲美妙假期的同时,也不能忘了把自己打扮得和碧水微澜相得

日本天皇与皇后将出席最后一

人民网东京8月15日电 15日,日本迎来第73个投降纪念日,日本明仁天皇

 

排行榜Ranking list